一个月前，第二代宝马4系的中期改款新车在中国上市，近期开始到店并逐步开启交付。在豪华中型轿跑车细分市场，宝马4系一直代表着驾驶乐趣和优雅动感设计的完美结合。本文小编带大家一起看看新车实拍图和亮点吧。

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相较于改款前，新4系取消了425i曜夜车型，使得新产品阵容仅剩下425i和430i曜夜车型，并且后者价格大幅下降：430i从47.99万元降至42.69万元。

新4系目前上市了双门轿跑车（G22 LCI）和敞篷轿跑车（G23 LCI），而新款的四门轿跑车（G26 LCI）暂未推出。外观的细节变化是最大亮点，尤其是新款大灯和尾灯的加入，让本就锋芒的4系更显个性。图中的个性化定制19英寸1038型Y式轮辐轮毂（选装价2.12万元/425i，1.26万元/430i）更是首次加入，颇有一种M车型的性能范儿。

新大灯是干脆利落的设计风格，但分为常规LED大灯和自适应LED大灯两种选择，装备后者则将提供蓝色饰条（激光大灯在改款后不再提供），同时将固定搭配全新推出的激光尾灯。选装自适应LED大灯仅适用于430i车型（1.47万元）。但目前大多数到店实车都未选装，因此尾灯和改款前一致。自适应LED大灯除提供随动转向外，近光灯增加了城市照明功能，可根据车速、导航信息智能调节近光灯的铺光范围，实现更出色的照明效果。

在新车内部，最明显就是用上了平底方向盘和璀灿水晶质感内饰组件（一键启动按键、挡杆和iDrive旋钮，425i需4100元选装）、设计更简洁的空调出风口。

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性能上，新4系仍旧搭载了纯燃油发动机，未配备48V轻混，而底盘方面，新4系一方面在前后桥与车身连接处的诸多位置增加了加强件，另一方面得益于更宽轮距、更低重心和更大倾角设定，稳定性和抓地力都更加出色，并配备前HRS（液压回弹减振系统）后HCS（液压压缩减振系统）减振，能够减少车身俯仰（比如经过不平路面）、提供更大支撑力、改善侧倾等。值得注意的是，新4系的双边共双出排气尾管尺寸，从之前的90mm增大至100mm。

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除中改新4系外，中改新M4也开始陆续到店实车，其变化可大致与新4系看齐，但也有一些独特之处：例如新加入的带红色回正标的Alcantara平底方向盘、第8.5代BMW操作系统，以及最重要的：四驱雷霆版新M4的发动机功率提升15kW，且100-200km/h加速时间缩短0.5秒。

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写在最后：

第二代4系（G22/G23/G26）自2020年推出以来，全球累计销量近40万辆，更是2023年其所在细分市场（中国）的销冠。产品的更加精简以及价格的下降，使得这款车进入更多人的视野，未来，430i也有望成为主力车型。

至于新M4，依旧是那个辨识度拉满，同级销量领先、性能强大的明星车型，近期买宝马的你，是否入手了新M4或新4系？

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